Die RENK Group AG, ein führender Anbieter von Antriebslösungen für den militärischen Bereich, hat heute erstmals die Entwicklungsarbeiten an der nächsten Entwicklungsstufe des Leopard-2-Powerpacks öffentlich bekanntgegeben. Die „Bekanntgabe“ erfolgte beiläufig als Nebenaspekt einer Pressemitteilung, die sich mit dem Fertigungsbeginn des 4.000sten Leopard-2-Getriebes vom Typ HSWL 354 beschäftigt.
„Der Meilenstein fällt in eine Zeit, in der moderne und sofort verfügbare Lösungen für westliche Streitkräfte stärker gefragt sind denn je. So arbeitet RENK im Rahmen eines Entwicklungsauftrags zeitgleich an der nächsten Evolutionsstufe des Systems für zukünftige Leopard-2-Powerpacks mit gesteigerter Leistungsfähigkeit. Damit setzt RENK die Erfolgsgeschichte des HSWL 354 konsequent fort – und verbindet dabei jahrzehntelange Erfahrung mit der Technologie- und Innovationsagenda NextGen Mobility für die Anforderungen des Gefechtsfelds von morgen“, heißt es in der heutigen Mitteilung.
Bei dem Entwicklungsauftrag dürfte es sich gut informierten Kreisen zufolge um Arbeiten am „KNDS Powerpack IMPROVED“ handeln, welches auch unter der Bezeichnung „OLYMP“ bekannt ist. Ein Sprecher von RENK wollte dies auf Anfrage von hartpunkt nicht kommentieren.
Wie hartpunkt bereits am 5. Februar 2025 berichtete, wurde KNDS Deutschland vom BAAINBw mit der Entwicklung eines alternativen Triebwerks mit der Bezeichnung „OLYMP“ beauftragt. hartpunkt vorliegenden Informationen zufolge zeichnet KNDS zwar für die Entwicklung des Powerpacks verantwortlich, die Komponente Motor soll allerdings von Liebherr kommen und das Getriebe von RENK. Weitere Komponenten des Triebwerks wären unter anderem eine Kühlanlage und eine Luftfilteranlage.
Dem Vernehmen nach ist das neue Triebwerk für den „Kampfpanzer neue Generation“, dem Nachfolger für den Leopard 2 Kampfpanzer vorgesehen, der über die PSM Projekt System & Management GmbH, einem 50:50-Joint-Venture von KNDS Deutschland und Rheinmetall, beschafft werden soll, hartpunkt berichtete ebenfalls. Dem Vernehmen nach wird das KNDS Powerpack IMPROVED so konstruiert, dass es auch in der Leopard-2-Bestandsflotte genutzt werden kann. Zudem wird erwartet, dass das Triebwerk bei geringerem Gewicht mehr Leistung bieten wird.
Ein Indiz dafür bietet wiederum die heute verschickte RENK-Pressemitteilung. Während in der Pressemitteilung die bis dato bekannten Technischen Daten des HSWL 354 Getriebes aufgeführt sind, finden sich auf der Webseite des Unternehmens bereits andere Angaben (siehe Screenshot). Neben einem geringeren Gewicht, 2.250 kg statt 2.385 kg, wird auch die maximale Motorleistung auf der Webseite nun mit 1.300 kW (1.800 PS) anstatt 1.100 kW (1.500 PS) angegeben. Alle weiteren Angaben sind gleich.
Das Getriebe ist Kernbestandteil des Kampfpanzer-Antriebssystems und ist neben der Kraftübersetzung, inklusive der Lenkung und Bremsung, des Kampfpanzers verantwortlich. Das HSWL 354 von RENK kann in dieser Hinsicht auch heute noch als ein Getriebe der Spitzenklasse betrachtet werden, obwohl es bereits seit 1983 produziert wird. Der Umstand, dass Produktionsbeginn des Leopard 2 bereits rund 3.600 Kampfpanzer sowie auf der Leopard-2-Plattform realisierte Unterstützungsfahrzeuge gebaut wurden und RENK heute die Fertigung des 4.000sten Getriebes vermeldet, spricht für die Leistungsfähigkeit und Robustheit des Getriebes.
„Das HSWL 354 steht für das, was RENK ausmacht: kompromisslose Leistung, die über Jahrzehnte zuverlässig funktioniert – unter härtesten Bedingungen und überall dort, wo Streitkräfte auf Einsatzbereitschaft angewiesen sind“, wird Alexander Sagel, CEO von RENK, in der heutigen Mitteilung zitiert.
Waldemar Geiger
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