Der französische Präsident Emmanuel Macron hat gestern bekanntgegeben, dass das französische Programm für den Flugzeugträger der nächsten Generation, der PA-Ng, in die Realisierungsphase übergeht. Mit einer geplanten Verdrängung von 78.000 Tonnen wird der PA-Ng das größte europäische Kriegsschiff sein. Damit ist endgültig bestätigt, dass der derzeitige Flugzeugträger „Charles de Gaulle” der französischen Marine ab 2038 ersetzt wird.
In einer Ansprache an die in Abu Dhabi stationierten französischen Truppen erklärte der französische Präsident am gestrigen Sonntag: „In diesem Zeitalter der Raubtiere müssen wir stark sein, um gefürchtet zu werden. Und insbesondere stark auf See! Aus diesem Grund habe ich in Übereinstimmung mit den letzten beiden Militärplanungsgesetzen und nach einer gründlichen und sorgfältigen Prüfung beschlossen, Frankreich mit einem neuen Flugzeugträger auszustatten. Die Entscheidung, dieses wichtige Programm zu starten, wurde diese Woche getroffen.“
„Frau Verteidigungsministerin, ich möchte Ihnen meinen aufrichtigen Dank für die hervorragende Arbeit aussprechen, die Sie gemeinsam mit dem Generalstab, der DGA [Anm. d. Red.: Rüstungsbeschaffungsbehörde], der CEA [Anm. d. Red.: Atomenergiebehörde] und den Industriepartnern geleistet haben. Dieses Projekt kommt direkt unserer Wirtschaft und den 800 beteiligten Zulieferern zugute, von denen 80 Prozent kleine und mittlere Unternehmen sind. Ich werde mich persönlich für dieses Engagement gegenüber unseren Unternehmen einsetzen, indem ich im Februar nächsten Jahres die Werft besuche, um mich mit ihnen zu treffen“, fügte Emmanuel Macron hinzu.
„Dieser neue Flugzeugträger wird ein Beweis für die Stärke unseres Landes sein, eine Stärke der Industrie und der Technologie. Eine Stärke im Dienste der Freiheit auf hoher See. Und in den turbulenten Gewässern der Zeit“, so der französische Staatspräsident weiter.
Die französische Verteidigungsministerin, die ebenfalls in Abu Dhabi anwesend war, ergänzte: „Wie vom Präsidenten der Republik angekündigt, startet das Verteidigungsministerium den Bau des Flugzeugträgers der neuen Generation (PA-Ng). Als zukünftiger Eckpfeiler unserer Streitkräfte wird er die Machtprojektion auf hoher See gewährleisten und soll 2038 in Dienst gestellt werden.“
Eine Entscheidung über den Start der Produktionsphase wurde für Ende 2025 erwartet. Thibault Lavernhe, Programmbeauftragter der Marine Nationale, den die hartpunkt-Partnerseite Naval News während der Combined Naval Event im Mai 2025 interviewte, erklärte damals: „2025 ist ein wichtiger Meilenstein für das Programm […] Das Verteidigungsministerium wird bis Ende des Jahres über den Start der Umsetzung des Programms entscheiden.“
„Heute ist das Schiff auf dem Papier entworfen. Wir wissen, was wir von der französischen Marine wollen, jetzt ist es nur noch eine Frage der politischen Entscheidung, den nächsten Schritt zu tun“, fügte Kapitän Lavernhe damals hinzu.
Das PA-Ng-Programm, das ab 2038 den derzeitigen Flugzeugträger Charles de Gaulle der französischen Marine ersetzen soll, wurde bereits im Dezember 2020 für eine zweistufige Konstruktions- und Entwicklungsphase genehmigt. Die Direction générale de l’armement (DGA) und der industrielle Hauptauftragnehmer MO Porte-Avions (ein Joint Venture von Naval Group und Chantiers de l’Atlantique) haben anschließend vorläufige Konstruktions- und Systemdesignaktivitäten durchgeführt, um das PA-Ng-Design vor der Baugenehmigung zur Reife zu bringen. TechnicAtome ist im Auftrag des Commissariat à l’énergie atomique separat für die Konstruktion und Lieferung des Kernreaktors (mit zwei K-22-Druckwasserreaktoren) verantwortlich.
Die in den letzten vier Jahren abgeschlossenen Konstruktions- und Entwicklungsarbeiten haben zu einem Schiff mit einer Verdrängung von 78.000 Tonnen, einer Gesamtlänge von 310 Metern und einer Breite von etwa 90 Metern geführt. Ausgelegt für die Aufnahme von 30 Kampfflugzeugen sowie weiteren Starr- und Drehflügelflugzeugen, umfasst das PA-Ng-Design als wesentliche Merkmale die schiffsweite Elektrifizierung der Antriebssysteme und Ausrüstung, einen einzigen integrierten Inselaufbau, ein dreispuriges elektromagnetisches Flugzeugstartsystem (EMALS), ein dreisträngiges Advanced Arrestor Gear (AAG)-Lande- und Fangsystem, zwei Hangars und zwei Flugzeugaufzüge am Deckrand (jeweils mit einer Tragkraft von 40 Tonnen), die nach Steuerbord versetzt sind.
Die Größe des Schiffes und die Konfiguration des 17.200 m2 großen Flugdecks wurden von den Anforderungen des Bord befindlichen Geschwaders bestimmt. Laut Kapitän Thibault Lavernhe ist die PA-Ngauf eine Luftflotte von 30 Kampfflugzeugen oder unbemannten Kampfflugzeugen (UCAVs), drei E-2D Hawkeyes und fünf bis sechs Hubschraubern zugeschnitten. Die französische Marine hat bereits einen umfassenden Plan für die Entwicklung der PA-Ng-Luftflotte entworfen, wobei sie berücksichtigt, dass sich die Pläne für eine neue Generation bemannter und unbemannter Kampfflugzeuge noch in der Entwicklung befinden. Es wird erwartet, dass der neue Flugzeugträger mit der Rafale M im F5-Standard, der E-2D Hawkeye und unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) in Dienst gestellt wird. Laut Kapitän La Lavernhe wird voraussichtlich ab etwa 2040 ein trägerkompatibles UCAV das Geschwader verstärken.
Derzeit ist geplant, die Montage der PA-Ng im Jahr 2032 bei Chantiers de l’Atlantique in St. Nazaire zu beginnen. Das Schiff wird dann Mitte 2035 nach Toulon überführt, um die Ausrüstungsarbeiten abzuschließen und vor Beginn der Seeversuche im Jahr 2036 mit den Brennstoffen betankt zu werden.
Vor der heutigen Freigabe des Bauprogramms hat die DGA im April 2024 Aufträge im Wert von 600 Millionen Euro für die Beschaffung von „kritischen” Ausrüstungen und Strukturen bei MO Porte-Avions und TechnicAtome erteilt. Zu diesen langfristig zu beschaffenden Komponenten gehören Reaktorkomponenten, Sicherheitsbehälter und sekundäre Dampfanlagen.
Autor: Xavier Vavasseur ist Mitbegründer und Chefredakteur von Naval News. Er lebt in Paris, Frankreich und beschäftigt sich seit über einem Jahrzehnt mit dem Themengebiet der martimen Verteidigung. Er hat einen Bachelor-Abschluss in Managementinformationssystemen und einen Master of Business Administration vom Florida Institute of Technology (FIT).Der Beitrag erschien erstmalig am 21.12.2025 in englischer Sprache auf der hartpunkt-Partnerseite Naval News.
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