Die im Pazifik stationierte U-Boot-Flotte der US-Marine untersucht derzeit eine Reihe neuer Einsatzszenarien für unbemannte Unterwasserfahrzeuge (UUV), da solche Fahrzeuge in der gesamten Flotte rasch zunehmende Verbreitung finden. Dazu gehören auch neue Einsatzszenarien im Zusammenhang mit dem Einsatz von Flugzeugträgern und der Versorgung von U-Booten auf See in umkämpften Gebieten.
Dieses Interesse ist auf groß angelegte Flottenversuche mit unbemannten Systemen im Rahmen der Übung „Rim of the Pacific“ (RIMPAC) zurückzuführen, die Anfang dieses Monats offiziell beendet wurde. Dabei wurden laut USNI News über 35 Experimente mit unbemannten Systemen und neuen Technologien durchgeführt.
„Das Einsatzumfeld im Pazifik entwickelt sich mit dem rasanten technologischen Fortschritt im Unterwasserbereich ständig weiter“, erklärte Konteradmiral Chris Cavanaugh, Kommandeur der U-Boot-Flotte der US-Pazifikflotte, in einer jüngst veröffentlichten Medienerklärung. „Die Pazifik-U-Boot-Flotte investiert massiv in unbemannte Fähigkeiten, um unsere bemannten U-Boote zu ergänzen und unseren Vorteil im Unterwasserbereich über das gesamte Spektrum der U-Boot-Einsätze hinweg zu sichern.“
Cavanaugh und Konteradmiral Marcos Jasso, Kommandeur der Carrier Strike Group (CSG) 9, trafen sich nach dem Ende der Seephase von RIMPAC, um den Einsatz von UUVs in der Flotte zu besprechen. Im Mittelpunkt des Treffens stand laut der Pressemitteilung „die strategische Abstimmung von Operationen der Unter- und Überwasserflotte“.
Beide erörterten den Stellenwert der Angriffs-U-Boot-Flotte der US-Marine als Wegbereiter für Flugzeugträgeroperationen sowie die Rolle von UUVs bei Flugzeugträgeroperationen, bei denen die unbemannten Systeme als Erweiterung der Trägerkampfgruppe dienen könnten. Bei einer Integration könnten UUVs die eigenen Fähigkeiten der Kampfgruppe in den Bereichen Aufklärung, Angriff, Minenräumung und U-Boot-Abwehr erweitern. Sie könnten per Hubschrauber oder vom Flugzeugträger selbst aus eingesetzt und sogar zur Abwehr von Torpedos genutzt werden.
Wie es heißt, erörterten die beiden Befehlshaber zudem die Möglichkeit, UUVs von Flugzeugträgern aus für die Versorgung von U-Booten einzusetzen – eine aktuelle Herausforderung für die US-Marine, insbesondere in umkämpften oder abgeriegelten Seeräumen.
„Die Befehlshaber untersuchten die logistischen Vorteile unbemannter Systeme und konzentrierten sich dabei insbesondere auf den Einsatz von UUVs zum Transfer kritischer Ersatzteile und Komponenten zwischen U-Booten und Flugzeugträgern“, hieß es in der Pressemitteilung. „Durch die Nutzung dieser gruppen- und schiffsinternen Transfers wären U-Boote in der Lage, unbemannte Plattformen einzusetzen und wieder einzuholen, während sie vollständig unter Wasser bleiben. Dies gewährleistet sowohl Tarnung und Einsatzsicherheit als auch den schnellen Fluss kritischer Ressourcen, ohne dass das U-Boot auftauchen oder in den Hafen zurückkehren muss.“
Die Versorgung von U-Booten während der Fahrt – selbst wenn es sich nur um kritische Ersatzteile und Materialien handelt – könnte die Zeit, die ein U-Boot während eines Konflikts einsatzfähig bleibt, entscheidend verlängern.
In Kombination mit dem „Revolver“ der US-Marine, einem Multi-Nutzlast-Modul, das derzeit für Angriffs-U-Boot der Virginia-Klasse entwickelt wird, könnte ein U-Boot weitaus länger im Kampfeinsatz bleiben als bisher möglich. Die hartpunkt-Partnerseite Naval News berichtete als erstes über diese sich abzeichnende Fähigkeit, die darauf abzielt, Torpedos in den derzeitigen 21-Zoll-Rohren mehrfach zu packen, indem Waffen mit kleinerem Durchmesser wie die „Mark 58 Compact Rapid Attack Weapon“ (CRAW) genutzt werden, die derzeit von RTX entwickelt wird. Das Unternehmen gab Naval News in einem Exklusivinterview im April neue Details zur CRAW und deren Zusammenhang mit dem „Revolver“-Programm.
Der Einsatz unbemannter Unterwasserfahrzeuge (UUV) in der US-Marine nimmt weltweit rapide zu, da sich die Streitkräfte zunehmend an Systeme gewöhnen, die nun ihre Reife erreichen. Mehrere Systeme der nächsten Generation, deren Schwerpunkt auf skalierbarer Produktion und Erschwinglichkeit liegt, befinden sich in der Entwicklung und richten sich an neue und aufstrebende Auftragnehmer, die sich intensiv auf die Entwicklung von Lösungen für den massiven Einsatz unbemannter Systeme konzentriert haben. Der weltweite Einsatz, die Erprobung und die Bewertung werden in den kommenden Jahren fortgesetzt.
Autor: Carter Johnston. Der Beitrag erschien erstmalig am 17.08.2026 in englischer Sprache auf der hartpunkt-Partnerseite Naval News.
Diese Beiträge könnten Sie auch interessieren:
U 212 CD – norwegisches Parlament stimmt für die Beschaffung von zwei weiteren U-Booten bei TKMS
U.S. Navy testet Einsatz von Patriot-Flugkörperstarter auf Küstenkampfschiffen
Helsing schließt Partnerschaften zur Abwehr von Unterwasser-Bedrohungen
Israelisches U-Boot auf dem Weg in den Heimathafen
TKMS und griechische Skaramangas Shipyards gehen Partnerschaft für die U-Boot-Modernisierung ein
U 212 CD: Deutschland und Norwegen zum Abtreten von U-Booten an Kanada bereit
Northrop Grumman entwickelt eine U-Boot-gestützte Variante des Anti-Radar-Flugkörpers AARGM-ER
Constellation-Klasse – U.S. Navy streicht die Beschaffung neuer Mehrzweckfregatten für schnellere Alternativen
