Mit den Marinebetriebsstoffversorgern der Klasse 707 soll die Deutsche Marine zwei neue Doppelhüllentanker bekommen, die die aus den 1970er-Jahren stammenden Schiffe der Rhön-Klasse ersetzen sollen.
Generalunternehmer für das Vorhaben ist der mittlerweile zu Rheinmetall gehörende norddeutsche Schiffbauer NVL, wobei Bau und Konstruktion der 20.000 Tonnen verdrängenden und 173 Meter langen Schiffe mit einem Ladevolumen von rund 13.000 Tonnen Flug- und Dieselkraftstoff auf Werften der Meyer-Gruppe erfolgen. Die Beauftragung im Wert von rund 870 Millionen Euro erfolgte im Juli 2021. Der ursprüngliche Zeitplan sah vor, dass das erste Schiff 2024 an die Marine übergeben werden sollte. Das Vorhaben hat jedoch aus unterschiedlichen Gründen mehrere Jahre Verzögerung, sodass die deutschen Seestreitkräfte bis heute noch keinen neuen Tanker erhalten haben.
Die Verzögerungen sowie die hohen Kosten haben nun wohl die Konsequenz, dass kein drittes Schiff dieser Klasse beschafft wird, obwohl der 2025 veröffentlichte „Kurs Marine 2035+“ noch eine dritte Einheit der Klasse 707 vorsah.
Wie nun aus der geänderten Vorlage für den Haushalt 2027 hervorgeht, die hartpunkt vorliegt und am heutigen Donnerstag im Haushaltsausschuss des Bundestags beraten werden soll, soll kein dritter Flottentanker in Auftrag gegeben werden.
Konkret heißt es dazu bei dem Titel 1405/55432-032 „Beschaffung Marinebetriebsstoffversorger“ in den Bemerkungen zur Absenkung der für 2027 vorgesehenen Finanzmittel in Höhe von 28 Millionen Euro, dass diese „wegen des Verzichts auf die Beschaffung eines dritten Marinebetriebsstoffversorgers“ erfolge. Wie die Fähigkeit zukünftig kompensiert werden soll, ist derzeit öffentlich nicht bekannt.
Technische Daten der Klasse 707 Länge 173 m Breite 23 m Tiefgang 9,5 Verdrängung 20.000 Tonnen Geschwindigkeit Max 18 kn Reichweite 8.000 sm Besatzung 42 (Zivil) Einschiffung 23 Versorgungskapazität Kraftstoff 12.000m3 Schmierstoffe 100 m3 Flugkraftstoffe 500 m3 Containerstellplätze 10 TEU Flugdeck NH 90 Sea Lion
Waldemar Geiger
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