Das tragbare Flugabwehrsystem RBS 70 (MANPADS) von Saab ist weit verbreitet und genießt großes Vertrauen. Nun hat das Unternehmen eine neue Variante des Flugkörpers namens „Bolide 2“ vorgestellt, die die Wirksamkeit des Systems gegen eine Reihe von Bedrohungen erhöht.
In einer Pressekonferenz am 6. Mai erklärte Saab, dass Bolide 2 bereits Kunden hat und die Auslieferung für 2027 erwartet wird. Der Bolide und frühere, von dem System eingesetzte Flugkörper sind lasergesteuert, was sie widerstandsfähig gegen Störsignale macht. Der Bolide 2 ist ebenfalls lasergesteuert, verfügt jedoch zusätzlich über eine Trägheitsnavigationseinheit, die dem Flugkörper eine bessere Leistung in großen Höhen verleiht und seine Fähigkeit verbessert, kleine Ziele zu bekämpfen.
„Der ursprüngliche Bolide konnte einen DJI Mavic bekämpfen“, erklärte Mats-Olof Rydberg, Leiter des Bereichs Ground-Based Air Defence bei Saab. „Aber Bolide 2 könnte das noch leichter“, fügte er hinzu. „Die Entwicklung begann vor 4,5 Jahren und wurde termingerecht und im Rahmen des Budgets abgeschlossen“, fuhr Rydberg fort.
Zu den weiteren Neuerungen gehören Verbesserungen und die Modernisierung der internen Elektronik. Dieser Prozess schuf zusätzlichen Platz im Inneren des Flugkörpers, erklärte Rydberg, was den Einbau eines größeren Gefechtskopfes ermöglichte.
Die Reichweite und Flughöhe des ursprünglichen Bolide, die bei 9 km bzw. 5 km liegen, bleiben erhalten. Insbesondere die Flughöhe sollte es dem Flugkörper ermöglichen, hochfliegende Aufklärungsdrohnen wie beispielsweise die Orlan-10 zu bekämpfen. Hierfür wäre jedoch wahrscheinlich eine externe Aufklärungsvorrichtung wie ein Radar erforderlich.
Bolide 2: Erhöhte Wirkung
Der Gefechtskopf selbst verfügt über 50 Prozent mehr Sprengstoffmasse und erzeugt 40 Prozent mehr Splitterwirkung. Ein Vertreter von Saab fügte bei dem Briefing hinzu, dass zwar die Splitterwirkung zugenommen habe, die Fläche, über die sie verteilt werde, jedoch dieselbe sei wie beim ursprünglichen Bolide. Das bedeutet, dass der Bolide 2 ein dichteres Splitterbild erzeugt, ein wichtiger Faktor bei der Bekämpfung kleiner Drohnen.
Der größere Gefechtskopf ist im Gegensatz zum Stahl des ursprünglichen Bolide von einer Aluminiumhülle umgeben. Das bedeutet, dass er trotz seiner weitaus höheren Durchschlagskraft genauso viel wiegt wie sein Vorgänger, erklärte der Vertreter.
Zudem verfügt der Bolide 2 über eine Hohlladung aus Aluminium anstelle der im ursprünglichen Bolide verwendeten Kupferladung. „Der Kupferkonus drang zu tief ein, während der Aluminiumkonus eine Erhöhung des auf das Ziel ausgeübten Drucks ermöglicht und gleichzeitig die erforderliche Durchschlagskraft erreicht“, erklärte der Vertreter.
Das Material der Ummantelung und die Geometrie des Wirkstachels sind seit langem eine Spezialität des heutigen Unternehmens Saab Dynamics. Der Fokus auf erhöhten Druck zielt darauf ab, die Wahrscheinlichkeit einer Zerstörung eines bemannten Ziels zu erhöhen.
Da Aluminium eine geringere Dichte als Kupfer hat, beschleunigt es auf höhere Geschwindigkeiten, wenn die Stachelummantelung zusammenbricht. Dies erzeugt mehr Druck im Cockpit eines Hubschraubers oder Jets. Zudem zerfällt der Aluminiumstachel eher in Fragmente, anstatt wie bei Kupfer einen konstanten Stachel beizubehalten. Dies bedeutet, dass ein größerer Splitterkegel entsteht, der den Piloten mit höherer Wahrscheinlichkeit trifft und katastrophale Schäden verursacht.
Zu den weiteren Neuerungen gehört eine erhöhte Anzahl laserbasierter Annäherungszündersensoren. Dies zeigt sich in zusätzlichen Öffnungen im Bereich der Raketenspitze, die einen größeren Erfassungsbereich bieten. Dadurch ist es wahrscheinlicher, dass die Rakete eine Bedrohung erkennt und ihren Sprengkopf zündet.
Autor: Sam Cranny-Evans. Der Beitrag erschien erstmalig am 8.05.2026 in englischer Sprache auf der hartpunkt-Partnerseite Calibre Defence.
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