Am Montag, dem 4. August 2025, gab Russland bekannt, dass es sich nicht mehr an sein „selbst auferlegtes“ Moratorium für die Stationierung von unter den INF-Vertrag fallenden Raketen (bodenbasierte Raketen- und Flugkörpersysteme mit einer Reichweite zwischen 500 und 5.500 Kilometern) halten werde, die zuvor im Rahmen des Vertrags über nukleare Mittelstreckensysteme (INF-Vertrag) verboten waren, der seit 2019 nach dem Rückzug der USA außer Kraft getreten ist.
Um zu zeigen, dass Russland nie in der Lage war, ein solches Moratorium glaubwürdig zu erlassen, wird in diesem Beitrag eine technische Analyse der Reichweite der Marschflugkörper vom Typ 9M729 vorgestellt. Die Ergebnisse deuten stark darauf hin, dass der 9M729 die INF-Reichweitenbeschränkungen deutlich überschreitet.
Historie der Nichteinhaltung
Das zentrale Thema im Zusammenhang mit dem INF-Vertrag ist der bodengestützte Landangriffs-Marschflugkörper 9M729 (NATO-Bezeichnung SSC-8). Russland behauptet, der 9M729 habe eine Reichweite von weniger als 500 Kilometern und sei daher INF-konform. Die Vereinigten Staaten und ihre NATO-Verbündeten haben diese Behauptung zurückgewiesen.
Die Vereinigten Staaten äußerten erstmals 2013 öffentlich Bedenken hinsichtlich des Flugkörpers. Insgesamt führten sie mehr als 30 Gespräche mit ihren russischen Gesprächspartnern über den 9M729, bevor sie beschlossen, aus dem Vertrag auszusteigen, da Russland nicht in der Lage und nicht willens war, auf ihre Bedenken einzugehen.
Die Einschätzung der USA hinsichtlich der Nichteinhaltung durch Russland stützt sich auf zwei Hauptpunkte. Zum einen behaupten die Vereinigten Staaten, Teststarts der 9M729 sowohl von festen als auch von mobilen Abschussrampen verfolgt zu haben, die Flugbahnen von Flugkörpern über und unter 500 Kilometern zeigten.
Die konkreten Erhebungsmethoden und Standorte der Abschussrampen wurden nicht öffentlich bekannt gegeben, aber aus den Aussagen der USA geht hervor, dass Satellitenbilder, Telemetrie (Abfangen und Analyse der während des Fluges übertragenen Daten des Flugkörpers) und andere Geheimdienstquellen herangezogen wurden.
Zweitens basieren die Einschätzungen der USA wahrscheinlich auch auf einer technischen Bewertung der Eigenschaften des Flugkörpers, insbesondere ihrer maximalen Reichweite bei Standardflugbahnen.
Technische Bewertung der Nichteinhaltung durch Russland
Aus einer Außenperspektive und unter ausschließlicher Verwendung nicht klassifizierter Daten ist es unmöglich, die Behauptungen der USA zu überprüfen, ob sie Testdaten gesammelt haben, die die Nichteinhaltung des INF-Vertrags durch Russland belegen.
Allerdings liegen hinreichend gute technische Informationen über den Flugkörper und seine Komponenten vor, die eine unabhängige Bewertung der technischen Seite der Frage ermöglichen.
Es ist unklar, wie viel Gewicht die Vereinigten Staaten solchen technischen Bewertungen in ihren Beziehungen zu Russland beigemessen haben – wahrscheinlich weniger, da sie klassifizierte Teststartdaten direkt mit ihren russischen Gesprächspartnern austauschen konnten, was ohnehin mehr Gewicht gehabt hätte.
Aus technischer Sicht ist der entscheidende Faktor die Gesamtlänge des 9M729, da diese letztlich die Größe der internen Treibstofftanks bestimmt, die wiederum eine zentrale Rolle bei der Festlegung der Reichweite des Marschflugkörpers spielen.
Leider ist die Gesamtlänge der 9M729 nicht bekannt. Sie kann jedoch mit einiger Genauigkeit geschätzt werden. Wie andere Analysten bereits festgestellt haben, scheint der 9M728 (ein verwandter Marschflugkörper des 9M729 mit geringerer Reichweite) und der 9M729 auf der Kalibr-Flugkörperfamilie zu basieren. Insbesondere scheint der 9M728 weitgehend dem 3M14E zu ähneln, der ohne Booster eine Länge von 6,2 Metern hat.
Laut russischen Angaben ist der 9M729 53 Zentimeter länger als der 9M728, um ein größeres und modernisiertes Leitsystem unterzubringen. Dies lässt vermuten, dass der 9M729 mindestens 6,73 Meter lang ist, obwohl er vermutlich sogar noch etwas länger ist.
Im Jahr 2019 veröffentlichte der für die Verbreitung russischer Propaganda bekannte Sender Sputnik News eine Grafik, die einen Umriss des 9M729-Flugkörpers zeigt. Der Umriss entspricht den von Russland angegebenen Abmessungen von 51,3 Zentimetern Durchmesser und 6,73 Metern Länge. Angesichts der Nähe von Sputnik zum russischen Staat und der Tatsache, dass die Grafik genau mit den offiziellen Spezifikationen übereinstimmt, ist es unwahrscheinlich, dass es sich um einen Zufall handelt, und sie spiegelt wahrscheinlich wider, was die russische Regierung den Beobachtern über den Flugkörper glauben machen will. Die im X-Feed abgebildete Grafik dient als Grundlage für die folgenden Berechnungen.
Das Kuriose an der Sache ist, dass selbst wenn man die Zahlen Russlands für bare Münze nimmt, der Flugkörper höchst verdächtig erscheint.
Unter der Annahme einer Länge von 6,73 Metern und unter Berücksichtigung der klappbaren Flügel entlang des Rumpfes, die einen Teil des Treibstofftankbereichs durchqueren, sowie unter der Annahme, dass etwa ein Viertel des Lufteinlassbereichs zusätzlichen Platz für die Treibstoffspeicherung bietet und dass zehn Prozent des Gesamtvolumens für Struktur, Leitungen, Leitbleche und unbrauchbare Reststoffe benötigt werden, beträgt das Gesamtvolumen des Treibstofftanks etwa 0,433 Kubikmeter. Mit anderen Worten: Der Flugkörper kann voraussichtlich etwa 433 Liter Treibstoff mitführen.
Hochleistungstreibstoff, der dem JP-10 entspricht und zu dem Russland Zugang haben dürften, hat eine Dichte von 0,94 Gramm pro Kubikzentimeter. Das bedeutet, dass der Treibstoffabschnitt etwa 407 Kilogramm JP-10-äquivalenten Treibstoff aufnehmen könnte.
Die Kalibr-Familie ist mit TRDD-50-Turbofan-Triebwerken ausgestattet. Laut offenen Quellen haben diese Triebwerke eine maximale Schubkraft von 4,4 Kilonewton, was 448,67 Kilogramm Kraft (kgf) entspricht, und einen zeitbezogenen spezifischen Kraftstoffverbrauch von 0,7 kg/(kgf·h). Das bedeutet, dass das Triebwerk bei voller Schubkraft etwa 314 kg Kraftstoff pro Stunde verbrennt.
Wenn der Marschflugkörper mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 800 km/h (Mach 0,65) fliegt, was wahrscheinlich etwa 60 Prozent der maximalen Schubkraft erfordert, beträgt der Treibstoffverbrauch etwa 188 kg/h. Mit 407 Kilogramm Treibstoff ergibt dies eine Flugdauer von etwa 2,16 Stunden. Multipliziert man dies mit der durchschnittlichen Marschgeschwindigkeit, ergibt sich eine geschätzte maximale Reichweite von etwa 1.728 Kilometern – weit über der 500-Kilometer-Reichweitengrenze des INF-Vertrags.
Diese Ergebnisse sind belastbar:
Erstens gibt es gute Gründe zu der Annahme, dass der Flugkörper deutlich länger als 6,73 Meter ist, ähnlich wie andere Flugkörper der Kalibr-Familie. Ein längerer Flugkörper würde theoretisch eine größere Treibstoffkapazität und damit eine größere Reichweite ermöglichen.
Zweitens ändern sich die Ergebnisse nicht grundlegend, selbst wenn wichtige Parameter in den Berechnungen geändert werden.
Selbst wenn beispielsweise davon ausgegangen wird, dass 60 Prozent Schub nur eine Reisegeschwindigkeit von 680 km/h statt der optimistischeren 800 km/h ergeben, beträgt die Reichweite immer noch etwa 1.470 Kilometer.
Ähnlich verhält es sich, wenn die Annahme getroffen wird, dass 20 Prozent weniger Treibstoff zur Verfügung stehen (z. B. weil der Sprengkopf 50 Prozent größer ist als ursprünglich angenommen) und dass der zeitbezogene spezifische Kraftstoffverbrauch 1,0 kg/(kgf·h) beträgt, was bedeuten würde, dass der Motor deutlich weniger treibstoffeffizient arbeitet als ursprünglich vorhergesagt. Selbst dann würde die maximale Reichweite immer noch etwa 786 Kilometer betragen.
Tatsächlich müsste der zeitbezogene spezifische Kraftstoffverbrauch bei etwa 1,55 kg/(kgf·h) liegen, um die Reichweite auf 500 km zu reduzieren, was weit über dem typischen Wert für ein Turbofan-Triebwerk wie dem TRDD-50 liegt.
Wenn realistische Triebwerksleistungsdaten verwendet werden, kann die Reichweite des Flugkörpers nur dann unter 500 Kilometer fallen, wenn er im Verhältnis zu seiner Größe einen lächerlich kleinen Treibstofftank mitführt. Genau das hat Russland den Beobachtern auf seiner Pressekonferenz 2019 versucht zu präsentieren, als es den 9M728 und den 9M729 verglich. Diese Behauptung ist jedoch schwer aufrechtzuerhalten, und ohne unterstützende Beweise, die Russland nicht vorlegen konnte, sollte sie nicht akzeptiert werden.
Mit anderen Worten: Die Analyse deutet stark darauf hin, dass der 9M729 eine Reichweite von weit über 500 Kilometern hat und somit einen INF-widrigen Marschflugkörper darstellt.
Es geht hier nicht um ein „Aussage gegen Aussage“
Der Punkt ist nicht, die genaue Reichweite des Flugkörpers mit perfekter Genauigkeit zu berechnen. Das wäre ohne Zugang zu der Waffe selbst oder zu geheimen Daten nur schwer leistbar.
Der Punkt ist, dass es mit Hilfe der verfügbaren Informationen, Open-Source-Tools, vernünftigen Schätzungen und Robustheitstests möglich ist, zu zeigen, dass der 9M729 sehr wahrscheinlich die Reichweitenbeschränkungen des INF-Vertrags überschreitet. Mit anderen Worten: Auch ohne Zugang zu den von den Vereinigten Staaten gesammelten Testaufzeichnungen, die nicht öffentlich zugänglich sind, gibt es gute Gründe zu der Annahme, dass Russland gegen das Abkommen verstoßen hat.
Daher ist die Behauptung – die leider immer noch von einigen Analysten aufgestellt wird –, dass uns die Mittel fehlen, um unabhängig zu beurteilen, wer in Bezug auf den 9M729 Recht oder Unrecht hatte, schlichtweg falsch und zeugt von mangelhafter Recherche und Urteilsvermögen.
Die verfügbaren Beweise legen die Verantwortung der Beweislast eindeutig auf Russland. Es hat ein Waffensystem in Europa stationiert, dessen technische Eigenschaften stark darauf hindeuten, dass es gegen den INF-Vertrag verstößt. Es lag in der Verantwortung Russlands, nachzuweisen, warum der Flugkörper zulässig war. Das Land hat jedoch keine entsprechenden Anstrengungen unternommen, wahrscheinlich weil es die erforderlichen Beweise nicht vorlegen konnte. Wenn es aussieht wie eine Ente, quakt wie eine Ende, dann ist es schwer der Weltöffentlichkeit zu verkaufen, dass es keine Ente ist.
Russlands bewegte INF-Historie
Der Rest der INF-Historie ist natürlich Geschichte. Es gibt weitere Gründe zu der Annahme, dass Russland zumindest seit Anfang bis Mitte der 2000er Jahre nicht mehr an dem Vertrag festhielt und ihn nicht mehr als Mittel zur Förderung der kooperativen Sicherheit betrachtete, sondern als Instrument zur Sicherung asymmetrischer militärischer Vorteile.
Die kurzstreckenballistische Rakete 9M723 hat mit ziemlicher Sicherheit eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern, wenn sie auf einer reichweitenoptimierten Flugbahn abgefeuert wird, insbesondere wenn sie mit einer leichteren nuklearen Sprengladung ausgestattet ist.
Wichtig ist, dass sie ursprünglich mit einer Reichweite von weniger als 500 Kilometern getestet wurde, was zu ihrer Einstufung als INF-konform führte. Russland vermied somit einen materiellen Verstoß gegen seine INF-Verpflichtungen, aber die Rakete verstieß mit ziemlicher Sicherheit gegen den Geist – also den Sinn und Zweck – des Vertrags.
Auch der 9M728 ist eine erneute Prüfung wert. Wie oben erwähnt, räumt Russland selbst ein, dass der einzige Unterschied in einer zusätzlichen Länge von 53 Zentimetern besteht. Selbst wenn das gesamte zusätzliche Volumen für die Treibstoffspeicherung genutzt würde, wäre es dennoch möglich, dass die maximale Reichweite des 9M728 weit über 500 Kilometer liegt.
Natürlich war der 9M728 nie Gegenstand von Kontroversen, wahrscheinlich weil Russland ihn nie über 500 Kilometer hinaus getestet hat. Auf der Grundlage der verfügbaren Daten gibt es jedoch Grund zu der Annahme, dass auch dieser Flugkörper nicht konform war.
Ein Moratorium, das keines war
Laut russischen Quellen ist der 9M729 seit 2017 im Einsatz befindet und bis heute verwendet wird. Russland hat es nie geschafft oder ernsthaft versucht, die Vorwürfe der Nichteinhaltung auszuräumen.
Russland forderte daher ein Moratorium für den Einsatz von Flugkörpern mit INF-Reichweite, während es gleichzeitig solche Systeme einsetzte, darunter genau diejenigen, die zum Scheitern des Vertrags geführt hatten. Gleichzeitig behauptete es, dieses Moratorium könne als Grundlage für ein Folgeabkommen dienen. Doch angesichts der bisherigen Verstöße Russlands stellt sich die Frage, wie ein staatlicher Akteur in Europa oder Nordamerika ein solches Angebot überhaupt hätte ernst nehmen können.
Russland war nie in der Lage, ein Moratorium glaubwürdig vorzuschlagen. Seine aktuellen Erklärungen, sich nicht mehr an das „einseitige Moratorium“ zu halten, sollten daher als das verstanden werden, was sie sind: Propaganda und ein durchschaubarer Versuch, die Verantwortung für das Scheitern des INF-Vertrags auf die Vereinigten Staaten und Europa abzuwälzen, obwohl in Wahrheit allein Russland dafür verantwortlich ist.
Autor: Fabian Hoffmann ist Doktorand am Oslo Nuclear Project an der Universität Oslo. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in den Bereichen Verteidigungspolitik, Flugkörpertechnologie und Nuklearstrategie. Der aktualisierte Beitrag erschien erstmalig am 10.08.2025 in englischer Sprache im „Missile Matters“ Newsletter auf Substack.
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