Auf der Euronaval 2026 erläuterte der Chef der französischen Marine, Admiral Christophe Cluzel, Frankreichs „durchdachte“ Doktrin einer hybriden Flotte, in der die Marine Nationale schwer bewaffnete Kampfschiffe mit maritimen Drohnen kombiniert.
Während mehrere Marinen mit Hochdruck darauf hinarbeiten, unbemannte Systeme auf Kosten traditioneller großer bemannter Kriegsschiffe einzuführen, verfolgt Frankreich bewusst einen maßvollen Kurs. Im Gespräch mit der hartpunkt-Partnerseite Naval News während der Euronaval 2026 erläuterte Admiral Christophe Cluzel, Chef des Stabes der französischen Marine („Chef d’état-major de la Marine“), eine Doktrin der „maßvollen Hybridisierung“. Das Konzept sieht die Integration maritimer Drohnen vor, um schwere Kampfschiffe an vorderster Front zu ergänzen, statt sie zu ersetzen.
Widerstand gegen den Trend zu billigeren bemannten Kampfschiffen
Auf der Ausstellungsfläche der diesjährigen Euronavaldominieren klar unbemannte Systeme. Das Phänomen, kombiniert mit dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine, sowie maritimen Krisen im Roten Meer und am Persischen Golf motiviert einige Marinen, ihre Streitkräftestrukturen zu überdenken und die Größe ihrer Überwasserschiffe erster Klasse zu reduzieren. Admiral Cluzel warnte davor, die Möglichkeiten der Hybridisierung zu überschätzen, und argumentierte, dass die Vorbereitung auf eine hochintensive Konfrontation der Willenskräfte den Erhalt entscheidender Instrumente der Seemacht erfordert.
Um strategische Autonomie und Handlungsfreiheit zu bewahren, hält Frankreich an seinen zentralen Fähigkeiten zur Machtprojektion und Abschreckung fest: Dies betrifft konkret Fähigkeiten wie große Flugzeugträger, nuklear angetriebene Angriffs-U-Boote sowie U-Boote mit ballistischen Raketen zur nuklearen Abschreckung im Rahmen des SNLE-3G-Programms. Laut Cluzel bleiben aber auch große Überwasserkampfschiffe unverzichtbar, um in widrigen Wetterlagen auf hoher See ein hohes Maß an Kampfkraft bereitzustellen. Da laut Cluzel die Automatisierung von bordeigenen Fähigkeiten bei Betrieb und Wartung auf strikte Grenzen stößt, geht der französische Marinechef nicht davon aus, dass diese Plattformen innerhalb der nächsten fünf Jahrzehnte unbemannt sein werden.
Stattdessen werden im Zuge der Erneuerung aller Komponenten der französischen Flotte unbemannte Fähigkeiten eingeführt, um bemannte Kriegsschiffe in drei Einsatzbereichen zu ergänzen:
- Taktische Tiefe: Erhöhung der Reichweite zur Aufklärung und Überwachung, um das Lagebild schneller zu erfassen, Entscheidungsprozesse zu beschleunigen und Gegnern ein höheres operatives Tempo aufzuzwingen.
- Selbstverteidigung: Hinausschieben der Sättigungsgrenzen durch den Einsatz von Drohnen zur Drohnen-Bekämpfung (CUAS) sowie Loitering Munition zur Abwehr unbemannter Überwasserfahrzeuge.
- Offensive Kampfkraft: Stärkung offensiver Fähigkeiten der Flotte, um im Gefecht eigene taktische und strategische Ansprüche durchzusetzen.
Hochintensives Gefecht vom Roten Meer bis zu Polaris
Diese ausgewogene Flottenarchitektur spiegelt die seit 2022 gewonnenen operativen Erkenntnisse wider, mit der die französische Marine in Einsatzgebieten wie dem Roten Meer und den umliegenden Gewässern durch Bedrohungen hoher Intensität konfrontiert waren. In einem unberechenbaren maritimen Umfeld, in dem Konflikte auf Seewege übergreifen und europäische Lieferketten bedrohen, sehen sich Kriegsschiffe einem verschärften Bedrohungsspektrum gegenüber, das von Angriffs-Drohnen bis hin zu Hyperschallwaffen reicht.
Da die Luft- und Seeüberlegenheit mittlerweile überall jenseits der heimischen Gewässer als fragil angesehen werden muss, war die französische Marine in den vergangenen fünf Jahren bestrebt, durch ihre größte nationale Übungsserie „Polaris“ Fähigkeiten zu schärfen, Moral beim Personal zu stärken und die Ausbildung der Einheiten auf ein höheres Niveau zu heben.
Vor diesem Hintergrund stellte Admiral Cluzel fest, dass die Euronaval 2026 (ein Rekord in der Beteiligung, mit 705 Ausstellern, 40 Prozent mehr als 2025) weiterhin von entscheidender Bedeutung ist, um operative Anforderungen mit industriellen Innovationen in Einklang zu bringen und gleichzeitig die Interoperabilität mit internationalen Partnern zu stärken.
Autor: Xavier Vavasseur ist Mitbegründer und Chefredakteur von Naval News. Der Beitrag erschien erstmalig am 13.11.2026 in englischer Sprache auf der hartpunkt-Partnerseite Naval News.
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