Der US-Flugzeugbauer Boeing hat in der Produktion des CH-47F Block II Chinook für die Bundeswehr einen zentralen Meilenstein erreicht: Alle großen Strukturteile, einschließlich Heck-, Kabinen- und Cockpitbaugruppen, befinden sich am Boeing-Standort in Philadelphia bereits in der fortgeschrittenen Fertigung. Wie Boeing in einer Mitteilung weiter ausführt, beginnt die Endmontage des ersten deutschen Luftfahrzeugs 2026, um die Auslieferung an die Bundeswehr 2027 sicherzustellen.
Den weiteren Angaben zufolge startete die Produktion des ersten deutschen Chinook bereits im Mai dieses Jahres mit der Fertigung der sogenannten Aft Crown, eines zentralen Bauelements der Hecksektion. Dieses Strukturteil beherbergt das Getriebe und das Rotorsystem und bildet damit das Rückgrat des Tandemrotor-Designs, das dem Chinook seine hohe Schwerlastfähigkeit und Einsatzflexibilität verleiht.
Im Rahmen des Beschaffungsprogramms Schwerer Transporthubschrauber (STH) erhält die Luftwaffe ab 2027 insgesamt 60 CH-47F Block II Chinook. Boeing arbeitet dabei nach eigenen Angaben eng mit der Luftwaffe, dem Bundeswehr-Beschaffungsamt BAAINBw sowie der U.S. Army zusammen.
„Mit dem Produktionsbeginn rückt die Auslieferung des ersten deutschen CH-47F Chinook in greifbare Nähe. Erste Maßnahmen zur Einführung des Hubschraubers sind bereits abgeschlossen, und die Luftwaffe ist bereit für den Betrieb der neuen Luftfahrzeuge“, erklärt Oberst Christian Guntsch, Beauftragter des Inspekteurs der Luftwaffe für das Waffensystem CH-47F. „Mit dem CH-47F erhalten wir einen hochmodernen Hubschrauber, der die Leistungsfähigkeit seines Vorgängers deutlich übertrifft und bestehende Fähigkeitslücken schließt. Zudem ermöglicht der CH-47F eine engere Zusammenarbeit in der Wartung sowie in taktischen und operationellen Bereichen mit anderen Chinook-Nationen, insbesondere unseren engen Partnern und Verbündeten in Europa und der NATO.“
Parallel zur laufenden Produktion bauen Boeing und seine deutschen Partner eine langfristige industrielle Basis für Instandhaltung, Betrieb und Training in Deutschland auf, wie es in der Mitteilung heißt. Dieser Ansatz schaffe operative Unabhängigkeit für die Bundeswehr und ermögliche gleichzeitig eine nachhaltige wirtschaftliche Wertschöpfung für die deutsche Industrie.
Das deutsche Chinook-Industrieteam umfasst Aero-Bildung, Airbus Helicopters, Boeing, ESG, und Lufthansa Technik – Unternehmen mit jahrzehntelanger Erfahrung im Betrieb und in der Instandhaltung von schweren Transporthubschraubern.
lah
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