Die dänische Beschaffungs- und Logistikorganisation für Verteidigung (DALO) hat gestern im Zuge des ersten Messetages der „DALO Industry Days“ mit dem kanadischen Handwaffenhersteller Colt Canada einen Vertrag über die Lieferung neuer Sturmgewehre für die dänischen Streitkräfte unterzeichnet. Dies teilte die DALO am selben Tag auf ihrem LinkedIn-Kanal mit.
Der Vertrag beinhaltet die Lieferung von insgesamt 26.000 Colt Canada C8 MMR-Sturmgewehren, die zur Hälfte in Schwarz und zur Hälfte in Braun ausgeliefert werden sollen. Der Gesamtwert des Auftrags wurde nicht bekannt gegeben, die Auslieferung der Gewehre soll jedoch dem Vernehmen nach noch dieses Jahr beginnen und bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Der Vertrag enthält offenbar auch Optionen für weitere Lieferungen, aber die Einzelheiten dieser Optionen wurden ebenfalls nicht bekannt gegeben.
Colt Canada bietet das MMR in verschiedenen Ausführungen an, wobei in der Ankündigung der DALO nicht angegeben ist, welche Version(en) bestellt wurden. Dem Vernehmen nach umfasst der Vertrag jedoch die 399-mm-Rohrversion (15,7 Zoll) als Standardwaffe und eine „kürzere Version” für spezielle Zwecke, beispielsweise für Spezialkräfte oder Marine-Boarding-Teams. Die in dem oben genannten Social-Media-Beitrag gezeigte Waffe scheint tatsächlich eine Rohrlänge von 399 mm aufzuweisen, diese Rohrlänge ist auch auf der Website von Colt Canada als Option aufgeführt.
Unabhängig von der Rohrlänge und der Tatsache, dass das MMR in verschiedenen Kalibern erhältlich ist, wird das Gewehr M/25 mit ziemlicher Sicherheit die Standardpatrone 5,56 x 45 mm NATO verwenden, um die Kompatibilität mit den nordischen und europäischen NATO-Partnern Dänemarks zu gewährleisten.
Das Modular Rail Rifle (MMR) von Colt Canada ist die neueste Weiterentwicklung der Gewehrplattformen C7 und C8. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um in Kanada in Lizenz gefertigte Versionen des Colt M16A2, das ursprünglich von der Firma Diemaco hergestellt wurde, die 2005 von Colt Defense übernommen wurde und zu Colt Canada umfirmiert wurde.
Das C7-Gewehr und die C8-Karabiner bilden seit 1995 als Rifle M/95 bzw. Carbine M/96 die Standardsturmgewehre der dänischen Armee, wobei die Bezeichnung vom Jahr der Einführung abgeleitet ist. Eine verbesserte Version wurde 2010 als Gewehr M/10 in den dänischen Dienst eingeführt und wird nun offenbar durch die neuen Gewehre ersetzt, die Berichten zufolge die dänische Bezeichnung M/25 erhalten sollen.
Die Wahl des Colt Canada MMR als „Upgrade” des Sturmgewehrs der dänischen Streitkräfte ist sowohl aus logistischer Sicht sinnvoll, da einige Ersatzteile und Wartungsverfahren für das MMR und das bisherige Gewehr M/10 identisch sind, als auch aus Sicht der Ausbildung, da die Waffenhandhabungsvorschriften fast identisch mit denen der zu ersetzenden Gewehre sind. Dies ermöglicht eine schnellere und einfachere Einführung in die Nutzung, was gut zu der erklärten Absicht Dänemarks passt, die Fähigkeiten seiner Streitkräfte, einschließlich der Ausrüstung, rasch zu verbessern.
Das Colt Canada MMR ist wie seine Vorgänger C7 und C8 ein gasdruckbetriebenes Gewehr, das wie die AR-15-Serie, auf der es basiert, das originale interne Kolben-/Direktgasdrucksystem von Eugene Stoner und einen Drehkopfverschluss verwendet. Das MMR ist mit einem sogenannten monolithischen Obergehäuse ausgestattet, bei dem das Obergehäuse und der vordere Handschutz der Waffe eine Einheit bilden. Dadurch verfügt die Waffe über eine durchgehende Schiene entlang der gesamten Oberseite, an der Zielvorrichtungen wie optische Visiere und Nachtsichtvorsätze montiert werden können. Der monolithische obere Gehäuseteil ermöglicht außerdem ein frei schwingendes Rohr, was der Präzision zugute kommt und außerdem verhindert, dass sich durch Verschleiß „Spielraum” zwischen dem vorderen Handschutz und dem Gehäuseteil bildet.
Um zusätzlichen Platz für Zubehör wie die immer häufiger verwendeten Waffenleuchten und Laser-Licht-Module zu schaffen, ist der vordere Handschutz des MMR mit dem Zubehörbefestigungssystem M-Lok ausgestattet, mit dem bei Bedarf zusätzliche Schienenelemente angebracht werden können, ohne dass das System dadurch schwerer wird.
Thomas Lauge Nielsen
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