Der deutsche Drohnenhersteller Quantum Systems hat eine weiterentwickelte Version seiner Langstreckendrohne Reliant vorgestellt, die über eine höhere Nutzlastkapazität und eine größere Flexibilität verfügt und in MOSAIC UXS-Ökosystem des Unternehmens integriert ist.
Wie der Drohnenhersteller in einer heutigen Mitteilung schreibt, basiert die Reliant auf einer vollständig europäischen Lieferkette, ohne dass chinesische Komponenten oder Teile mit ITAR-Beschränkungen verwendet werden. Die Weiterentwicklung ist Teil der kontinuierlichen Forschungs- und Entwicklungsarbeit von Quantum Systems. Ziel war es, die Einsatzmöglichkeiten des Systems deutlich zu erweitern, ohne die für die Plattform charakteristischen Vorteile – schnelle Verlegefähigkeit, einfacher Betrieb und geringer logistischer Aufwand – zu verändern, schreibt das Unternehmen.
„Die Weiterentwicklung von Reliant basiert auf den Erfahrungen und Rückmeldungen unserer militärischen Nutzer und Partner. Mit der neuen Generation schaffen wir eine leistungsfähige Langstreckenlösung für Europa, die NATO und ihre Verbündeten. Die Kombination aus hoher Nutzlast, großer Reichweite, geringem logistischem Aufwand und einer resilienten europäischen Lieferkette macht Reliant zu einer einzigartigen Fähigkeit im Markt“, wird Martin Karkour, Chief Revenue Officer von Quantum Systems, in der Mitteilung zitiert.
Nach Angaben des Herstellers verfügt die neue Reliant-Generation über einen hybrid-elektrischen Antrieb und die Fähigkeit bis zu 9 Kilogramm Nutzlast aufzunehmen. Dadurch lässt sich das System für eine Vielzahl unterschiedlicher Einsatzprofile konfigurieren. Quantum Systems gibt an, dass neben elektrooptischen Sensoren unter anderem Laserzielbeleuchter, Synthetic Aperture Radare (SAR), SIGINT- und Electronic-Warfare-Nutzlasten sowie SATCOM-, Relais- und weitere missionsspezifische Systeme in die Langstreckendrohne integriert werden können.
„Trotz der erweiterten Leistungsfähigkeit bleibt Reliant auf einen möglichst geringen logistischen Fußabdruck ausgelegt. Das System kann von einem zweiköpfigen Team transportiert und aufgebaut sowie von einer einzelnen Bedienperson betrieben werden. Als hybrid-elektrisches VTOL-System benötigt Reliant lediglich eine Start- und Landezone von zehn mal zehn Metern und ist damit unabhängig von klassischer Start- und Landebahninfrastruktur. Dies ermöglicht den Einsatz sowohl an Land als auch von Schiffen aus“, heißt es in der Mitteilung.
Waldemar Geiger
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