Der französische Schiffsbauer Naval Group wurde von der schwedischen Rüstungsbeschaffungsbehörde FMV (Försvarets materielverk) mit der Lieferung von vier Fregatten des Typs Frégate de Défense et d’Intervention (FDI) beauftragt, die als Luleå-Klasse in den Dienst der Königlich Schwedischen Marine gestellt werden sollen.
Die Vertragsunterzeichnung zwischen Mikael Granholm, Generaldirektor der FMV, und Pierre Éric Pommellet, Vorstandsvorsitzender und CEO von Naval Group, fand am 31. August 2026 im Rahmen einer feierlichen Zeremonie in Stockholm an Bord der Amiral Ronarc’hersten, der ersten FDI-Fregatte der französischen Marine, statt. Die Unterzeichnung erfolgte in Anwesenheit des französischen Präsidenten Emmanuel Macron und des schwedischen Ministerpräsidenten Ulf Kristersson und besiegelte damit einen exklusiven Verhandlungsprozess, der vor weniger als vier Monaten begann, als Schweden sich für das FDI-Design für seine zukünftigen Überwasserkampfschiffe der Luleå-Klasse entschied.
Die schnell vorangetriebene Beschaffung – die Auslieferung der ersten Fregatte ist für 2030 geplant – nutzt die aktive Produktionslinie von Naval Group, die bereits FDI-Kriegsschiffe an die französische und die griechische Marine ausgeliefert hat. Über die Auslieferung der Schiffe hinaus begründet die Vereinbarung eine langfristige industrielle Partnerschaft, die einen umfangreichen Technologietransfer an schwedische Rüstungsunternehmen beinhaltet.
Parallel zur Beschaffung der Schiffe unterzeichneten der schwedische Verteidigungsminister Pål Jonson und die französische Verteidigungsministerin Catherine Vautrin ein umfassenderes bilaterales Rahmenabkommen zur Schaffung einer langfristigen strategischen Plattform für die operative und industrielle Verteidigungszusammenarbeit zwischen den beiden Nationen.
Weiterentwicklung des Fähigkeitsprofils der Königlich Schwedischen Marine nach dem NATO-Beitritt
In einem gestern im „Svenska Dagbladet“ (SvD) veröffentlichten Gastbeitrag hob der Chef der Königlich Schwedischen Marine, Konteradmiral Johan Norlén, die strategische Notwendigkeit der Beschaffung hervor. Nach dem Beitritt Schwedens zur NATO hat sich der operative Aufgabenbereich der Marine weit über die territoriale Verteidigung hinaus ausgeweitet.
Die Marine hat nun die Aufgabe, die operative Kontrolle über die Ostsee und ihre Zufahrten aufrechtzuerhalten, um kritische Seeverbindungswege für Schweden und seine regionalen Verbündeten, darunter Finnland und die baltischen Staaten, zu sichern.
Um diese anspruchsvollen, mehrere Bereiche umfassenden Einsatzprofile – die sich über die Ostsee, die Nordsee und den Hohen Norden erstrecken – zu bewältigen, sind große Überwasserkampfschiffe mit großer Reichweite und starker Feuerkraft erforderlich.
Ausgestattet mit fortschrittlichen Sensorsystemen und einer Kombination aus „Aster 30“- und „CAMM-ER“-Boden-Luft-Flugkörper werden die FDI-Fregatten der Luleå-Klasse Schweden eine mehrschichtige Luftverteidigungsfähigkeit bieten, die in der Lage ist, moderne Bedrohungen aus der Luft abzuwehren – von massiven Drohnenschwärmen bis hin zu ballistischen Raketen.
„Dies ist eine strategisch wichtige Investition, die Schwedens Verteidigungsfähigkeit stärkt. Die vier Fregatten werden Schwedens derzeitige Luftverteidigungsfähigkeit verdreifachen. Dies ist für die Sicherheit Schwedens und die Einsatzfähigkeit der NATO von entscheidender Bedeutung“, erklärte der schwedische Verteidigungsminister Pål Jonson im Rahmen der gestrigen Zeremonie.
Klarstellung zur Marschflugkörperbewaffnung der FDI-Fregatten
Mehrere französische Medien berichteten, dass die schwedischen FDI-Fregatten mit MdCN-Marschflugkörpern (Missile de Croisière Naval – Marinemarschflugkörper) von MBDA bewaffnet werden sollen, was den ersten Exportvertrag für dieses System bedeuten würde.
Zwei mit der Angelegenheit vertraute Quellen haben gegenüber hartpunkt-Partnerseite Naval News bestätigt, dass dies bislang nicht der Fall ist: Der gestern unterzeichnete Vertrag umfasst nicht das für den Abschuss der Marschflugkörper erforderliche Vertikalabschusssystem SYLVER A70. Die Fregatten der Luleå-Klasse werden gemäß dem unterzeichneten Vertrag mit dem System SYLVER A50 zum Verschuss von Flugkörpern der Aster-Familie sowie mit dem neuen SYLVER Cold Launch zum Einsatz von CAMM-ER ausgestattet.
Naval News geht davon aus, dass der Vertrag über das Waffenpaket für die schwedischen FDI zu einem späteren Zeitpunkt geschlossen wird und dass Gespräche über MdCN-Marschflugkörper zwischen Frankreich und Schweden erst vor kurzem aufgenommen wurden.
Schweden wird wahrscheinlich dem Modell der griechischen Marine folgen: „Der Vertrag wird eine Option enthalten, ein A50-VLS-Modul gegen ein A70-Modul auszutauschen, um der Luleå-Klasse möglicherweise eine Marschflugkörper-Kapazität für Landangriffe zu verleihen, falls die schwedische Seite dies irgendwann in der Zukunft wünscht“, erklärte eine Quelle. Diese Option bleibt unter Vorbehalt.
Der französische Präsident Emmanuel Macron selbst verwendete gestern an Bord der französischen Fregatte Amiral Ronarc’h den bedingten Konjunktiv, als er dieses Thema ansprach: „Indem Frankreich schwedische Fregatten mit der Aster-Rakete und möglicherweise dem Marine-Marschflugkörper ausstattet, liefert es nicht nur Schiffe – es stellt auch die Fähigkeit bereit, die Territorien unserer Freunde zu schützen“, so Macron.
Bemannte Fregatten und unbemannte Plattformen: Eine sich ergänzende Doktrin
In Bezug auf die anhaltenden Debatten darüber, ob Marinen vollständig auf unbemannte Plattformen umstellen sollten, betonte Konteradmiral Norlén, dass die zukünftige Seekriegsführung auf einer hybriden Streitkräftestruktur beruht: „Unbemannt, wo möglich, bemannt, wo erforderlich“, so der Chef der Königlich Schwedischen Marine.
Auf der Grundlage direkter Gespräche mit ukrainischen Marineführern und Erkenntnissen aus Einsätzen im Schwarzen Meer stellten schwedische Verteidigungsplaner fest, dass unbemannte Überwasserschiffe (USVs) zwar erfolgreich Gebiete für feindliche Streitkräfte gesperrt haben, größere bemannte Kriegsschiffe – wie die Korvetten der Ada-Klasse, die die Ukraine bei der Türkei bestellt hat – jedoch nach wie vor unverzichtbar sind, um die Seekontrolle durchzusetzen, die Handelsschifffahrt zu eskortieren und die maritime Infrastruktur zu schützen. Darüber hinaus zeigen die Kampferfahrungen aus westlichen Marineeinsätzen im Roten Meer, dass moderne, gut ausgerüstete Kriegsschiffe, die von hochqualifizierten Besatzungen gesteuert werden, für die Abwehr komplexer Luftangriffe von entscheidender Bedeutung sind.
Die neuen FDI-Fregatten werden das Rückgrat dieser Strategie bilden und ihre eigenen unbemannten Systeme einsetzen, um eine vernetzte, dauerhaft einsatzfähige Streitmacht zu bilden, die darauf ausgelegt ist, den Ostseeraum in Friedens-, Krisen- und Kriegszeiten zu sichern.
Schwedische Ausrüstung an Bord der Luleå-Klasse und der Lieferzeitplan
Laut einer Pressemitteilung der FMV wird die Luleå-Klasse mit mehreren schwedischen Systemen ausgerüstet, darunter dem Flugkörpersystem RBS15, dem Torpedo 47, dem Radar des Typs Giraffe 1X, 57-mm- und 40-mm-Schiffsgeschützen sowie Trackfire-Waffenstationen. Die FMV fügte hinzu, dass Luftverteidigung und U-Boot-Abwehr zwei Kernfähigkeiten der neuen Fregatten seien.
Die Auslieferungen der Kriegsschiffe sind für den Zeitraum zwischen 2030 und 2034 geplant:
- HMS Luleå – 2030
- HMS Norrköping – 2032
- HMS Trelleborg – 2033
- HMS Halmstad – 2034
Autor: Xavier Vavasseur ist Mitbegründer und Chefredakteur von Naval News. Der Beitrag erschien erstmalig am 31.08.2026 in englischer Sprache auf der hartpunkt-Partnerseite Naval News.
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