Das US-Technologieunternehmen Anduril hat einen wichtigen Meilenstein bei der Entwicklung eines unbemannten Kampfflugzeugs erreicht. So haben kürzlich die Flugtests mit dem Collaborative Combat Aircraft (CCA) YFQ-44A begonnen, wie Anduril mitteilt. Die YFQ-44A wurde entwickelt, um in stark umkämpften Umgebungen die Luftüberlegenheit zu erlangen und aufrechtzuerhalten, wobei der Schwerpunkt auf Autonomie und erschwinglicher Masse liegt, wie das Unternehmen in einer Mitteilung schreibt.
Im Rahmen des „Collaborative Combat Aircraft Program Increment 1“ beabsichtigt die U.S. Air Force, unbemannte Kampfflugzeuge zu entwickeln und einzuführen. Zu diesem Zweck hat die US-Luftwaffe im vergangenen Jahr die beiden Unternehmen General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) und Anduril Industries ausgewählt, um solche CCA zu entwickeln, zu bauen und zu testen. GA-ASI tritt mit der Kampfdrohne YFQ-42A an, Anduril mit der YFQ-44A. Die YFQ-42A wurde nach Angaben von GA-ASI bereits im August erstmals im Flug erprobt.
Nach Angaben von Anduril wird bei den Flugtests nachgewiesen, dass das Flugzeug in Bezug auf Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit, Autonomie, Tarnkappeneigenschaften, Reichweite, Integration von Waffensystemen und mehr den Anforderungen entspricht.
Bei den Flugtests für das CCA-Programm gehe es um mehr als nur darum, die reine Leistung des Kampfflugzeugs zu beweisen. Die echte Veränderung, die die Autonomie mit sich bringe, bestehe darin, dass Gruppen von „Roboterflugzeugen“ gemeinsam agieren können, um Missionsziele zu erreichen.
Bei den Flugtests entwickeln Anduril und die US-Luftwaffe den Angaben zufolge Konzepte und Taktiken für die Zusammenarbeit zwischen bemannten und unbemannten Flugzeugen.
Die Fähigkeit, schnell eine bedeutende Anzahl von Flugzeugen zu bauen, sei für das CCA-Programm von größter Bedeutung, schreibt Anduril. Dem Unternehmen zufolge wurde die YFQ-44A in nur 556 Tagen vom Entwurf bis zum ersten Flug entwickelt.
Die YFQ-44A wurde laut Hersteller nicht als ferngesteuertes Flugzeug konzipiert, vielmehr erfolgen die Roll- und Flugtests halbautonom. Das CCA führe einen Missionsplan selbstständig aus, steuere den Flug und passe die Schubkraft unabhängig von menschlichen Befehlen an und kehre auf Knopfdruck zur Landung zurück. All dies werde von einem Operateur überwacht, der allerdings nicht direkt involviert sei.
Laut Anduril wird für die YFQ-44A ein neues Produktionssystem genutzt, bei der das Software-Backbone namens ArsenalOS zum Einsatz komme. Die Herstellung des CCA-Prototyps solle in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Arsenal-1 zu beginnen, einer über 460.000 Quadratmeter großen Produktionsstätte, die in Columbus, im Bundesstaat Ohio gebaut werde.
lah
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